Fehler / Stichwort

Beschreibung

Oberleitungsbetrieb

Warum dürfen die Loks keinen Strom von der Oberleitung beziehen?

Im Analogbetrieb kann man mit Hilfe der Oberleitung einen einfachen Mehrzugbetrieb realisieren. Dazu muß die E-Lok in einer bestimmten Richtung auf das Gleis gestellt werden. Stellt man die Lok falsch auf das Gleis, fährt Sie zusammen mit der Damp- oder Diesellok.

Im Digitalsystem haben wir eine permanente Spannung am Gleis. Die Loks erhalten ihre Fahrbefehle aus der Schiene. Wird nun die Oberleitung ebenfalls mit Digitalspannung gespeist und die E-Lok wird falsch herum auf das Gleis gesetzt. So verdoppelt sich die Spannung am Lokdecoder. Er wird dadurch zerstört.

LGB Digital mit Fremdtrafo

Ich habe eine LGB Digitalzentrale und verwende einen Trafo einer anderen Firma!

Prinzipiell ist dies bei den meisten Digitalzentralen möglich. Hier müssen nur die teschnischen Daten eingehalten werden (z.Bsp. für Zimo 8 A bei 24 V Wechselspannung).

Bei LGB ist aber Vorsicht angesagt. Die Digitalzentrale von LGB benötigt einen “sauberen” Strom. Dies gilt auch für die analogen Fahrregler von LGB. Wer hier ein Fremdfabrikat einsetzt, riskiert die Zentrale zu zerstören. Häufig hat man sofort ein Resultat. Die Loks fahren nur in eine Richtung oder lassen sich nicht mehr anhalten, Weichen schalten unzuverlässig oder gar nicht. Sie sollten dann sofort auf den original LGB Trafo umsteigen.

Ist die Digitalzentrale erst einmal beschädigt, weil hier eine falsche Stromversorgung angeschlossen war, so erlischt auch die Garantie!

Meine Lok fährt nicht!

Sie sind eben noch eine Runde mit der Lok auf Ihrer Anlage gefahren nun steht Sie, was kann passiert sein?

• So simpel wie es klingt, schauen Sie nach, ob noch Strom da ist (grüne LED an der Zentrale).
• Hat die Lok noch Kontakt (Licht?)
• Manchmal hat man durch irgendwelche Tastenbedienung die Lok Adresse verstellt. Prüfen Sie die 22 möglichen Adressen einmal durch.
• reagiert das Lok-/Universal Handy noch? kann eine andere Lok angesteuert werden? Eventuell einmal ein Reset durchführen (Taste an der Zentrale).
• Wenn gar nicht mehr geht, einfach mal den Netzstecker ziehen, ein paar Minuten warten und wieder einstecken.
• Sollte sich allen Bemühen nach, nichts mehr funktionieren, suchen Sie den nächsten Fachhändler auf, der wird die Zentrale / Lok sicher für Sie überprüfen.

Über Funk rührt sich nichts?

LGB:

Der häufigste Fehler ist hier, das einfach nur vergessen wird, die Antenne im Empfänger ein zu setzen.

Überprüfen Sie, ob das Handy noch funktioniert. Nach längerem Drücken der “F” Taste muss das Display aufleuchten. Geht dies sofort wieder aus, wechseln Sie die Batterie.

Zimo:

Gibt Ihr Fahrpult in der Anzeige die Meldung “AAF” so findet keine Verbindung zwischen den Empfängern statt. Stecken sie das Fahrpult mit einem Kabel an einen freien Steckplatz für Fahrpulte an, um sich neu an zu melden.

LGB Geräusch-Wagen

Neuere Geräuschwagen müssen mit einem Lokdekoder ausgestattet werden.

Ältere Wagen müssen zu dem Dekoder noch einen Digital-Analogwandler erhalten.

LGB Schienenreinigungslok

Diese Lok kann nach einem Digitalumbau nicht mehr auf einer Analoganlage eingesetzt werden. Dies gilt auch für die DUO-Diesellok.

Das Licht meiner Lok funktioniert nicht oder blinkt beim Fahren:

Hier sollten Sie die Einstellung in der CV 29 (LGB, Dietz, Zimo, Esu, Massoth u.a. DCC Decoder) überprüfen. Die Fahrstufen müssen in der Zentrale und in der Lok identisch sein. z.B. LGB 14 Fahrstufen, die meisten anderen 28 Fahrstufen. Wenn 128 Fahrstufen angeben sind, müssen 28 Fahrstufen im Decoder programmiert sein, der Lokdekoder stellt sich dann automatisch auf die 128 Fahrstufen ein!

LGB Freunde Ith

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