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Wagenübergang vom Mittelwagen zum Triebkopf.
Im Mittelwagen wird ein Teil der Technik untergebracht sein. Im Bild gut zu sehen sind der Platz für Lautsprecher und der Lautstärke Regler zu sehen.
Ein lohnender Blick auf die fein Detaillierten Drehgestelle. Auch beim Mittelwagen werden alle Achsen mit Metallrädern ausgestattet sein.
Die aktuellen Bilder zeigen eine hervorragende Detaillierung der Drehgestelle. Alle Aggregate sind plastisch gut konstruiert.
Die Ansicht von unten zeigt die beiden Schneepflüge. Der vordere ist fest am Fahrzeugkasten montiert, während der hintere Pflug am Drehgestell befestigt ist.
Beide Pflüge können bei Verzicht auf die LGB Kupplung mit Füllstücken geschlossen werden.
Die CAT Zeichnungen lassen bereits auf ein hervorragendes LGB Modell hoffen und die Vorfreude auf das Modell steigt.
Erste Teile eines Triebkopfes waren nun Anfang Februar 2013 auf der Spielwarenmesse in Nürnberg zu sehen.
Da durch Glas fotografiert werden mußte, ist leider kein besseres Bild möglich gewesen. Auch der Motorblock ist neu konstruiert und kommt nicht von der “Stange”.
Erster Abguß eines Daches. Die Gravur scheint uns etwas schwach aus zu fallen......
10. April 2013
Auf der Intermodellbau in Dortmund zeigt LGB ein erstes Muster aus den bereits weitestgehend fertigen Formen. Darum werden diese Bilder in der Rubrik “Konstruktion” eingestellt. Denn einige Details sollen noch nachgearbeitet werden.
Schon imposant, denn Allegra erstmals in einem Stück zu sehen.
Die Front wirkt gelungen. Einige Details sind schon angebracht. Die Haltegriffe und Leitungen sind äußerst Zierlich. Hoffentlich bleiben sie aber auch Freiland tauglich.
Sehr schön sind hier die Gummidichtungen an den Fenstern zu sehen. Die Zugzielanzeige besitzt große “Kästen”. Platz für Hinterleuchtung oder eine LCD Anzeige?
Schön, dass die Faltenbälge geschlossen nachgebildet werden. Ob hier die Zahlreichen Leitungen, die im Original die Fahrzeuge technisch verbinden, noch angebracht werden?
Auch ein neuer Einholmstromabnehmer wird dem Allegra spendiert.
Die Drehgestelle sind fein graviert. Wie angekündigt, sind nur die äußeren Drehgestelle der Triebköpfe (insgesamt 2 Motoren) angetrieben. Jedoch alle Drehgestelle mit Metallrädern ausgestattet.
Der Blick ins Innere: Alle drei Fahrzeuge haben eine abweichende Inneneinrichtung. Das schaut schon recht gut aus.
Die Aggregate vom Triebwagen zum Mittelwagen. Freilich fehle hier noch eine Menge Farbe und die Leitungen, die sicherlich noch dran kommen.
Sehr schon sind die freistehenden Spiegel des Allegra nach gebildet.
Und zum Schluss noch ein Blick mit angebrachtem “Flaschenöffner” und den dadurch bedingt fehlenden Schneepflug - Einsätzen. Von vorne betrachtet wirkt der Allegra etwas schmal. Doch ist das subjektiv von mir betrachtet.
Wünschenswert wäre die Überarbeitung der Gravuren im Dachbereich, die bereits vom Messebericht her schon bemängelt wurden. Wir sind auch gespannt, ob das Antriebskonzept aufgeht und der Allegra tatsächlich eine gute Figur vor längeren Zügen in Steigungen macht. Vom LCE her betrachtet scheinen Zweifel angebracht zu sein.
09. Juni 2013
LGB ist bestrebt, den Allegra pünktlich aus zu liefern. Laut Herrn Faulhaber, Produktmanager für LGB, drehen bereits die ersten Probezüge ihre runden. Da dürften Mängel schnell entdeckt und behoben werden.
Zur Zeit werden einige Formen nachgearbeitet und verbessert!
Auch die Beschriftungsvorlagen sind mittlerweile fertig, so dass der Tampondruck fertig gestellt werden kann.
Das Bild zeigt eine Fotomontage. Die Proportionen können hier unstimmig sein. Hier geht es aber auch nur um die Beschriftung. Das Bild zeigt das Modell 20225.
Das Plakat mit der Werbung zum 100 jährigen Bestehen der Bernina Linie (LGB 20225)
Das Drehgestell des Triebkopfes mit angebrachtem Pflug. Man beachte die aufgedruckte Beschriftung auf der Drehgestellblende.
Diese Anschrift findet sich auch auf den anderen Drehgestellblenden wieder.
Zum Schluss noch ein Bild von der Frontpartie.
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