Es gibt aber nicht nur die Eisenbahn. Zwischendurch passiert auch mal was am Haus. So hat Michael in der Zwischenzeit den Hofbereich angelegt.

Die Kehrschleife Filisur und Strecken Weiterführung Arosa ist nun fertig betoniert.

Die Steigung im neuen Tunnel zusammen mit dem doppelten S-Bogen ist zu viel für die Loks. Die Steigung im Tunnel muss deutlich reduziert werden. Das geht  nur, wenn die Trasse höher am Portal an kommt. Zum Glück ist das möglich umzusetzen.

Das bedeutet, dass die Trasse bereits ab Bahnhof Madulain ansteigen muss.

Die Pflöcke weißen bereits auf das neue Brückenprojekt hin. Hier wird die Trasse später über den Albula Viadukt III führen.