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Der Anschluss Sägewerk Lavin wird schon landschaftlich gestaltet. Erde und Pflanzen wird verbaut/gepflanzt.

 

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Dies gleich an mehreren Stellen: Disentis...

 

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... immer noch Disentis ...

 

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bei Lavin ....

 

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... upps! Nein hier wird gerade der Steg abgebaut und ...

 

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... statt Holz mit Gehwegplatten neu aufgebaut.

 

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Der hintere Steg Bereich wird unten zum Wassertank ausgebaut. Folie und tragende Elemente sind bereits verbaut.

 

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In Disentis noch die letzten Schotterarbeiten erledigen.

 

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Und oberhalb Madulain nun auch die neu verlegten Gleise schottern.

 

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Der See Lavin bekommt neue Uferbefestigungen. Bei Entgleisungen muss eine trittsichere Fläche vorliegen.

 

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Die Arbeiten am Steg bei Ilanz gehen in der Zwischenzeit gut voran.

 

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In der Kehre Chur wurden die ersten Umbaumaßnahmen in Angriff genommen. Dem Wunsch der Besucher, mehr Züge über die Hinterrhein Brücke fahren sehen zu können, wird Rechnung getragen.

 

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Die Arosa Bah soll auch wieder in Betrieb gehen. Dazu wurden die Gleise “fliegend” angeschlossen. Jetzt muß eine Brücken Lösung her.  Aber welche?

 

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Arbeit an allen Ecken. Der Wartungsschacht “Landwasser” fertig betoniert.

 

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Der Tunnel bei Lavin ist nun vernünftig verschlossen.

 

 

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